客戶背景：

該集團(tuán)是一家集汽車整車制造為主，以傳統(tǒng)零部件、核心零部件、汽車電子和汽車服務(wù)業(yè)務(wù)為補(bǔ)充的多元化汽車集團(tuán)，該集團(tuán)首開軍工企業(yè)對(duì)外開放之先河，引進(jìn)日本某公司越野汽車的整車生產(chǎn)技術(shù)，通過吸收消化成功研制出具有20 世紀(jì) 90 年代國(guó)際先進(jìn)水平的新型越野車系列產(chǎn)品，該集團(tuán)輕型越野系列汽車占據(jù)著國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先地位，成為國(guó)內(nèi)組織、機(jī)構(gòu)選購(gòu)的第一品牌。創(chuàng)造了軍工企業(yè)轉(zhuǎn)型成功的奇跡。

后為響應(yīng)國(guó)家產(chǎn)業(yè)整合的號(hào)召，集團(tuán)與 G 集團(tuán)實(shí)施戰(zhàn)略重組，重組后集團(tuán)成為整車業(yè)務(wù)第二大股東，整車業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)權(quán)交由 G 集團(tuán)主導(dǎo)。 

問題診斷：

1. 整車業(yè)務(wù)失去主導(dǎo)權(quán)，經(jīng)營(yíng)規(guī)?？s水。戰(zhàn)略重組后，整車業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)主導(dǎo)權(quán)交由 G 集團(tuán)負(fù)責(zé)，該集團(tuán)缺少了提供最大現(xiàn)金流的整車業(yè)務(wù)，集團(tuán)銷售收入和資產(chǎn)規(guī)模大為縮水。

2. 零部件業(yè)務(wù)高度依賴整車業(yè)務(wù)，主導(dǎo)權(quán)喪失后發(fā)展前景堪憂?，F(xiàn)有零部件業(yè)務(wù)客戶結(jié)構(gòu)單一，主要給內(nèi)部配套，對(duì)整車業(yè)務(wù)高度依賴，整車業(yè)務(wù)喪失主導(dǎo)權(quán)后，發(fā)展前景堪憂。

3. 零部件業(yè)務(wù)規(guī)模偏小、盈利能力不強(qiáng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力一般。零部件業(yè)務(wù)規(guī)模普遍偏小，其中傳統(tǒng)零部件產(chǎn)品附加值較低，盈利能力不強(qiáng)，核心零部件尚處于技術(shù)攻關(guān)階段，未實(shí)現(xiàn)真正意義上的供給。

解決方案：

1. 有選擇地發(fā)展傳統(tǒng)零部件業(yè)務(wù)，提高供應(yīng)層次。采取與國(guó)際水準(zhǔn)戰(zhàn)略伙伴合作的方式，發(fā)展具有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的傳統(tǒng)零部件業(yè)務(wù)，逐步向系統(tǒng)

供應(yīng)商發(fā)展。

2. 大力發(fā)展汽車電子業(yè)務(wù)，成為集團(tuán)未來的支柱業(yè)務(wù)。以汽車電子工業(yè)園為載體，全面加速戰(zhàn)略合作，，快速形成產(chǎn)品體系，搶占市場(chǎng)份額。

3. 積極主動(dòng)布局新能源汽車，形成產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。把握新能源汽車發(fā)展的時(shí)機(jī)，主動(dòng)布局，積極謀劃，以動(dòng)力電池總成突破口，成功切入新能源汽車整車，成為 H 省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先行者。

咨詢效果：

“中和正道的規(guī)劃報(bào)告是目前見到的省國(guó)資委監(jiān)管企業(yè)中最好的咨詢成果”。-H 省國(guó)資委副主任

“體現(xiàn)了時(shí)代性、戰(zhàn)略性，有全球化的高度和國(guó)際化的視野，實(shí)戰(zhàn)性較強(qiáng)，有很強(qiáng)的操作性”。--H 省發(fā)改委副主任

“提出的文本是非?？茖W(xué)的，符合 H 省的發(fā)展戰(zhàn)略，具有很強(qiáng)的可操作性”。--某商學(xué)院博士生導(dǎo)師劉教授